Yunanistan Sınır Grevleri Türk Ticaretini Kilitliyor: Ekonomik Etkiler

Yunanistan'da çiftçilerin başlattığı ve ülke genelinde etkisini artıran grevler, Türkiye ile Avrupa arasındaki kara ticaretinin kilit noktalarından olan sınır kapılarında ciddi aksaklıklara yol açıyor. Ticaret Bakanlığı'ndan yapılan son açıklamaya göre, 2 Aralık akşamından itibaren İpsala ve Kipi Gümrük Kapıları'nda tır işlemleri tamamen durmuş durumda. Bu durum, özellikle Türk ihracatçıları ve uluslararası tedarik zincirleri için önemli bir ekonomik maliyet ve lojistik zorluk teşkil ediyor.Çiftçilerin artan girdi maliyetleri, düşük ürün fiyatları ve Avrupa Birliği'nin tarım politikalarına yönelik protestoları, Yunanistan'ın sadece Türkiye ile değil, Bulgaristan ve Kuzey Makedonya gibi komşularıyla olan sınır kapılarını da hedef alıyor. Bulgaristan sınırındaki Ormenio Gümrük Kapısı'nın da grev kapsamında kapatılması, bölgesel ticaret akışının ne denli kırılgan olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.Tedarik Zinciri ve İhracat Üzerindeki BaskıSınır kapılarındaki bu kapanma, özellikle çabuk bozulan gıda ürünleri ve acil ihtiyaç duyulan malzemelerin taşınmasında kritik riskler barındırıyor. Ticaret Bakanlığı, bu hassasiyetin farkında olarak, frigorifik (soğutucu) tır araçlarında bulunan balık, yumurta, meyve, sebze, çiçek gibi ürünlerin yanı sıra tıbbi malzeme ve ADR belgesine sahip kimyasal madde taşıyan tankerlerin grevden muaf tutulması için yoğun diplomatik girişimlerde bulunuyor. Bu ürün gruplarının geçişinin sağlanması, hem Türkiye'nin ihracat kayıplarını minimize etmek hem de Avrupa pazarlarının temel ihtiyaçlarını karşılamak adına büyük önem taşıyor.Ticaret Bakanlığı yetkilileri, 'Özellikle çabuk bozulan gıda ürünleri ve hayati önem taşıyan tıbbi malzemelerin geçişinin sağlanması, hem ekonomik kayıpları engellemek hem de insani ihtiyaçları karşılamak adına önceliğimizdir. Diplomatik kanallar aracılığıyla muafiyet taleplerimizi yinelemeye devam ediyoruz' açıklamasını yaptı.Grev Takvimi ve Alternatif Rota ArayışlarıGrevlerin sadece mevcut kapılarla sınırlı kalmayacağı, 15-21 Aralık tarihleri arasında Yunanistan'ın Bulgaristan ve Kuzey Makedonya'ya açılan diğer sınır kapılarında da benzer eylemlerin yapılacağı bilgisi, durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Bu durum, Türk lojistik firmalarını ve ihracatçılarını acil alternatif rota arayışlarına itiyor. Ancak, Ormenio gibi önemli bir kapının da kapanması, seçenekleri daraltmakta ve mevcut yollar üzerindeki baskıyı artırmaktadır.Yaşanan bu aksaklıklar, Türkiye'nin Avrupa ile olan ticari ilişkilerinde kara yolu taşımacılığının ne denli merkezi bir rol oynadığını ve bu tür dışsal şoklara karşı tedarik zinciri esnekliğinin artırılması gerektiğini bir kez daha vurguluyor. Uzun vadede, deniz yolu ve demir yolu taşımacılığı gibi alternatiflerin daha etkin kullanılması veya bölgesel işbirlikleriyle yeni transit koridorların geliştirilmesi, benzer krizlerin etkilerini hafifletmek için stratejik öneme sahip olacaktır.