Trafik Sigortasında Hasarsızlık İndirimi: 2026'da Sürücüye Özel Adım

Zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indirimi uygulamasına yönelik kamuoyundaki tartışmalara, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından kritik bir açıklama geldi. Kurum, indirimin tamamen sürücüye bağlanacağı yönündeki haberlerin yanlış anlaşılmalara yol açtığını belirterek, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni düzenlemenin kapsamını netleştirdi.Piyasaların yoğun işlem saatlerinde gelen bu bilgilendirme, özellikle birden fazla araca sahip olan vatandaşlar ve sigorta sektörü için önemli detaylar barındırıyor. SEDDK'nın vurgusu, mevcut sistemin ve gelecekteki değişikliklerin dinamiklerini ortaya koyuyor.Mevcut Sistemdeki Çıkmazlar ve GerekçelerSEDDK'nın açıklamasına göre, mevcut uygulamada trafik sigortaları Karayolları Trafik Kanunu gereği motorlu aracın işletenine, yani araca özel olarak düzenleniyor. Bu durum, bir kişinin birden fazla araca sahip olması halinde, her bir aracın sigorta poliçesinin ayrı ayrı değerlendirilmesine neden oluyor. Sonuç olarak, avantajlı hasarsızlık basamağında olan bir sigortalının ikinci bir araç alımında, bu yeni aracın poliçesi genellikle 4. basamaktan başlatılıyor. Bu da sigortalının hak ettiği indirimi yeni aracında kullanamaması anlamına geliyordu.SEDDK, bu durumun temelinde, trafik sigortalarının sürücüye özel olarak düzenlenmesinin mevcut mevzuatla mümkün olmamasını gösteriyor. Bu yapı, riskli sürücü ile iyi sürücü ayrımını tam anlamıyla yapmayı zorlaştırırken, sigorta primleri üzerinde de dolaylı bir etki yaratıyor.2026 Düzenlemesinin Getirdikleri: Araç Değişiminde KolaylıkKamuoyunda hasarsızlık indiriminin tamamen sürücüye bağlanacağı şeklinde yanlış yorumlanan düzenleme, aslında araç sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak kritik bir mekanizma sunuyor. 1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli olacak bu yenilik, özellikle araç değiştirme süreçlerinde yaşanan mağduriyetleri gidermeyi hedefliyor:Aktarım İmkanı: Yeni aracını önce alıp, avantajlı basamakta bulunan eski aracını daha sonra satan sigortalılar, hasarsızlık indirim haklarını yeni araçlarına aktarabilecekler.Başvuru ve Otomatik Düzeltme: Sigortalılar, acentelerine veya sigorta şirketlerine başvurarak basamak düzeltmesi talep edebilecekler. Başvuru yapılmaması durumunda ise, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak düzeltme gerçekleştirilecek.Dezavantajlı Basamaklar İçin de Geçerli: Aynı uygulama, dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacak, böylece sistem genelinde bir adalet sağlanacak.Bu düzenleme, sigortalıların araç değişimlerinde yaşadığı bürokratik engelleri azaltarak, hak ettikleri hasarsızlık indirimini kesintisiz kullanmalarına olanak tanıyacak. Bu durum, sigorta sektöründe müşteri memnuniyetini artırırken, pazar dinamiklerini de olumlu yönde etkileyebilir.Sürücü Odaklı Sigortacılık VizyonuSEDDK, uzun vadede trafik sigortasında daha adil ve risk odaklı bir sistem oluşturma vizyonunu da paylaştı. Kurum, sigorta poliçelerinin işletenden bağımsız olarak sürücü temelli düzenlenebilmesine yönelik alternatif model çalışmalarını ilgili paydaşlarla titizlikle sürdürdüğünü belirtti. Bu çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte elde edilen sonuçlar ve düzenleme önerileri kamuoyuyla paylaşılacak."Trafik sigortasında iyi sürücü ile riskli sürücü ayrımını daha belirgin ve adil şekilde ortaya koyan bir sistemin hayata geçirilmesi amacıyla çalışmalarımız devam etmektedir."Sürücü temelli bir sigortacılık modeli, Türkiye ekonomisi için önemli sonuçlar doğurabilir. Primlerin kişiselleşmesi, iyi sürücülerin daha uygun fiyatlarla sigortalanmasını sağlarken, riskli sürücülerin daha yüksek primlerle karşılaşmasına yol açabilir. Bu durum, trafik güvenliğini artırma potansiyeli taşırken, sigorta şirketlerinin risk yönetimini de daha etkin hale getirecektir. Ekonomik açıdan, bu tür bir dönüşüm, sigorta sektöründeki rekabeti artırabilir ve uzun vadede daha sürdürülebilir bir yapıya katkıda bulunabilir.