Masrafın yaklaşık 6,5 milyar euroluk nakit ödemeyi de içerdiği belirtildi. Stellantis yaptığı açıklamada, bu kararın şirketin Mayıs ayında sunmayı planladığı yeni planın parçası olduğunu belirtti.
Stellantis, kâr kaleminden çıkarılacak olan bu masrafları 2025 yılının ikinci yarısında üstlenecek.
Açıklanan masrafların analistlerin tahminlerini aşmasıyla Stellantis hisseleri Milano'da yüzde 14'e varan düşüş yaşadı. Hisse senedi geçtiğimiz yıl yüzde 40'ın üzerinde değer kaybetmişti.
Şirketin bu açıklaması, Güney Koreli batarya üreticisi LG Energy Solution ile Kanada'daki ortak girişimin sona erdirilmesini de içeriyor. Otomobil üreticisi, 2022 yılında LG Energy ile birlikte Ontario, Windsor'da ilk büyük ölçekli elektrikli araç batarya üretim tesisini kurmak için 5 milyar Kanada Doları'nın (3,7 milyar ABD Doları) üzerinde yatırım yapacağını açıklamıştı.
Haziran ayından beri şirketin başında bulunan CEO Antonio Filosa, pazar payını geri kazanmak için 14 markalı otomobil üreticisini yeniden yapılandırırken, elektrikli araç hedeflerinden geri adım atıyor ve ABD gümrük vergilerinin maliyetini hafifletmeye çalışıyor.
Stellantis, 2025 yılının ikinci yarısı için 21 milyar euroya yakın net zarar tahmin ediyor. Bu yıl için, yaklaşık 1,6 milyar euro tutarında gümrük vergisi ile ilgili giderleri de içeren, düşük tek haneli bir işletme marjı öngörüyor. Şirket, bilançosunu güçlendirmek için 5 milyar euroya varan tahvil ihracı planlıyor.
Stellantis, 26 Şubat'ta ayrıntılı tam yıl bilançosunu açıklayacak. Şirket, Mayıs ayında yatırımcılara stratejisi hakkında bilgi vermeyi planlıyor.
Ford, Aralık ayında elektrikli araç işinde yapacağı yeniden yapılanmayla ilgili olarak 19,5 milyar dolarlık maliyet üstleneceğini açıklamıştı. Rakibi General Motors'un zararları ise 7,6 milyar dolara ulaştı. Porsche AG, elektrikli araçlar konusunda rotasını düzeltirken geçen yıl beklentilerini dört kez geri çekti.
05.02.2026
04.02.2026
04.02.2026
04.02.2026
Yorumlar yükleniyor...
